Sonde ForwardScan avec manchon et bouchon

Le sondeur ForwardScan a été nommé équipement de sécurité pour les consommateurs lors du prix de l'innovation 2015 au salon Miami International Boat Show. « La meilleure façon de rester en sécurité est tout d'abord de ne rien heurter ! », selon David Schmidt, Boating Writers International, membre du comité d'évaluation.

Technologie ForwardScan
ForwardScan fournit une imagerie de sondeur prospective en deux dimensions des fonds qui s'étendent à l'avant de votre bateau. Dans les eaux peu profondes, inconnues ou mal cartographiées, ForwardScan est un outil précieux et puissant qui vous évite d'échouer et vous aide à localiser des emplacements de mouillage sûrs. La sonde ForwardScan fonctionne à 180 kHz pour réduire les interférences avec les échosondeurs traditionnels de 200 kHz. Elle offre également une vue avant maximale de 8 fois la profondeur actuelle, par exemple à une profondeur de 3 m (10 pieds), vous voyez jusqu'à 24 m (80 pieds) devant vous. Vue avant nominale de 4 à 5 fois la profondeur actuelle, par exemple à 3 m (10 pieds) de profondeur, vous voyez de 12 à 15 m (40 à 50 pieds) devant vous.

Intégration
ForwardScan se connecte rapidement et facilement à n'importe quel écran multifonction Vulcan FS ou Zeus3 de B&G via le port StructureScan, sans matériel supplémentaire. Sur les systèmes Zeus2, ForwardScan peut être connecté via un module sondeur SonarHub en option.

Suivi de la couleur du fond
Le suivi de la couleur du fond offre une vue solide en 2D du fond qui s'étend devant votre bateau pour donner un aperçu dégagé et immédiatement compréhensible. Prenez des décisions de navigation rapides et éclairées, sans avoir à interpréter chaque point de données renvoyé par l'échosondeur.

Vue de ligne de cap
La vue de ligne de cap intègre les données de profondeur ForwardScan à la ligne de cap affichée sur la page de navigation de votre MFD B&G. La ligne apparaît sous forme de segments à code couleur qui représentent les eaux profondes, mi-profondes et les hauts-fonds, avec des échelles de profondeur personnalisables afin de s'adapter au tirant d'eau de votre bateau. L'échelle de distance avant de ForwardScan est automatiquement synchronisée avec la longueur de la ligne de cap. En mode écran partagé ForwardScan/Navigation, la distance totale entre votre bateau et la fin de la ligne de cap est représentée en 2D sur l'écran ForwardScan. Rapprochez rapidement les données ForwardScan de la profondeur cartographiée et de votre route actuelle, pour une compréhension complète de ce qui s'étend devant vous.

Installation facile
ForwardScan peut être installé sur presque tous les navires, par le biais d'un support pour passe-coque en acier inoxydable de 50,8 mm (2 pouces). Le support peut accueillir des coques de 25,4 mm (1 pouce) d'épaisseur pour une inclinaison de 12 degrés ou des coques de 19 mm (3/4 pouce) pour 20 degrés. Un kit de pré-installation facultatif inclut un manchon et un bouchon obturateur uniquement, permettant aux constructeurs de bateaux de fournir ForwardScan en tant qu'option de mise à niveau. Le revendeur ou le client peut alors ajouter une sonde ForwardScan, même une fois que le bateau a été mis à l'eau.